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关于NFC和公交一卡通,你需要知道这些“宝盈集团”

发布日期:2021-05-06 23:30浏览次数:
本文摘要:用户不用装公交卡,只用一部小米5手机就可以坐公交地铁。这也兑现了雷军在小米5发布会上承诺的全功能NFC作为公交卡的承诺。 但是这几年经常出现用NFC手机给公交卡充值,或者跪在公交车上,查看银行卡余额,近场支付等功能。但是由于兼容性和推广问题,在现实生活中并不流行。其中城市公交卡方面,有时候只用一个手机就可以下跪(不需要实体公交卡),但有时候要提前初始化一个实体公交卡。如何搭建移动公交卡?今天,程在这里就NFC技术以及如何利用NFC搭建移动公交卡做一个全方位的回答。

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用户不用装公交卡,只用一部小米5手机就可以坐公交地铁。这也兑现了雷军在小米5发布会上承诺的全功能NFC作为公交卡的承诺。

但是这几年经常出现用NFC手机给公交卡充值,或者跪在公交车上,查看银行卡余额,近场支付等功能。但是由于兼容性和推广问题,在现实生活中并不流行。其中城市公交卡方面,有时候只用一个手机就可以下跪(不需要实体公交卡),但有时候要提前初始化一个实体公交卡。如何搭建移动公交卡?今天,程在这里就NFC技术以及如何利用NFC搭建移动公交卡做一个全方位的回答。

NFC技术的全称是近场通信,最早由飞利浦和索尼在2003年基于RFID点对点技术开发。2004年,两家公司与诺基亚共同成立了一个非营利性的行业协会,——NFC论坛,以推动NFC技术标准的建立和普及。除了国外流行的通信厂商,魅族、BBK、vivo、OPPO、小米、中国移动、华为中兴等中国厂商也是NFC论坛的成员。

说到NFC的技术特性,简单说一下短距离蓝牙的简化增强版就很简单了。NFC和蓝牙一样,都是短距离无线通信技术,现在大部分都内置在手机里。

与蓝牙不同,NFC不需要简单的预筛选过程,比蓝牙享有更低的功耗和更好的安全性。然而,这些优于蓝牙的优点是通过牺牲传输距离和传输速度获得的。一般来说NFC的有效传输距离接近20cm,速度只有424Kb/s,但是即将公布的蓝牙5.0传输距离已经可以超过300m,速度24Mb/s,几乎不是一个数量级。

技术参数的差异预示着它们将面临几乎不同的应用场景。相比目前蓝牙技术极其普遍的应用,NFC技术的应用主要集中在两种情况,即名义刷卡(如公交卡)和近场支付(如Apple Pay)。其中,NFC技术在总线智能卡方面的构建方式有所不同。

场景1必须是物理总线卡。在这种场景下,手机无法通过使用内置NFC模块对一定程度上反对NFC的公交卡进行充值。充值后手机还是手机,跪在公交车或地铁上一定要带公交卡。

在这种场景下,除了手机和一卡通应用,还需要指定iTunes中的哪些app可以在各自城市的公交系统网站上找到,比如上海的“上海交通卡”app和北京的“eLechong公交卡”app。下载安装App后,根据提醒进行充值。

需要注意的是,一般来说,这次充值一定是一个“回写”的过程,一定不是为了把手机和一卡通分开。所谓“回写”是指App调用手机NFC硬件加载一张卡中存储的信息后,用户借用手机充值并重写该数据。

此时一般不会有充值成功的提醒,只是一张卡中没有加载重写的数据,需要等待App的一个“回写”过程,所以不要试图单独一张卡。场景二:虚拟世界公交卡很方便。建公交地铁只需要一部手机,几乎不需要实体卡。

这是小米5会反对的类型。要构建这个虚拟世界公交卡,用户必须在一个特定的App中,比如小米公交卡App,并且申请人必须有一个虚拟世界卡,然后将卡号加载到手机的NFC模块中,初始化虚拟世界卡和手机的NFC模块,然后将虚拟世界卡充值到手机,也就是在NFC模块中重写初始化的信息,然后才能使用。在这种场景下,必须注意,虚拟世界卡不是用App的指定账号初始化的,比如小米账号,而是用手机的NFC模块硬件初始化的。

假设用户更换手机,即使在新手机上指定了相同的小米账号,也不能长期用于虚拟世界卡。据悉,类似功能的支付宝已经在2014年发布。当时支付宝的“城市卡”不仅可以搭建场景1的实体卡充值,还可以完成场景2的虚拟世界卡申请人,已经在上海、宁波、绍兴等35个城市成功实施。场景三必须反对NFC SIM卡。

这样就不需要在虚拟世界或者物理一卡中使用一卡。用户唯一要做的就是去移动或联通营业厅,新申请人有新的内置NFC的SIM卡。

然后iTunes运营商指定的app,比如中国移动的移动钱包,通过app给SIM卡内置的公交卡充值,才能使用。2015年6月,为了促进其“宝宝在”(即中国移动的移动钱包)在线支付的发展,中国移动进一步出售了NFC USIM卡。除了长期上网通话,卡内内置了原有的NFC模块,允许没有NFC功能的手机建立NFC功能。

以上两种内置NFC的SIM卡可以作为公交卡使用,也可以通过App搭建类似Apple Pay的近场支付功能。在NFC的帮助下,我们可能离摆脱各种实体银行卡和公交卡越来越近了,但是早在2014年发布的虚拟世界总线和NFC-SIM卡在国内还没有得到广泛推广。毕竟NFC技术建设和用户习惯的兼容性当然是有的,但是手机厂商、运营商、交通等部门和机构的利益博弈阻碍了技术本身对用户的教育。

所以NFC普及可能还有很长的路要走。涉及文章介绍:《你的NFC手机为何无法读书公交卡?》原创文章,允许禁止发表。以下是发布通知。


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本文来源:宝盈集团-www.biquge01.net

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