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无人机与民航客机之间的安全距离在哪里?-宝盈官网

发布日期:2021-07-02 23:30浏览次数:
本文摘要:无人机又开始制造麻烦了。上周六,波兰华沙国际机场又发生一起无人机阻碍民航客机迫降事件,导致机场暂停迫降约半小时。同一天,迪拜国际机场因无人机活动受阻,不得不重新开放空域,暂停民用飞机飞行69分钟。 最近,关于无人机阻碍机场长期运行的消息越来越频繁。上月底,成都机场再次发生类似案件,最终导致滑行道重新开放80分钟。 再者,这种情况太多了。

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无人机又开始制造麻烦了。上周六,波兰华沙国际机场又发生一起无人机阻碍民航客机迫降事件,导致机场暂停迫降约半小时。同一天,迪拜国际机场因无人机活动受阻,不得不重新开放空域,暂停民用飞机飞行69分钟。

最近,关于无人机阻碍机场长期运行的消息越来越频繁。上月底,成都机场再次发生类似案件,最终导致滑行道重新开放80分钟。

再者,这种情况太多了。巴德学院此前公布的一组测试数据显示,2013年12月17日至2015年9月12日,无人机(UAV)、遥控飞机(RPV)和民航客机之间发生了327起类似危险事件,其中28起是为了防止与UAV相撞而导致航班改变航线。

为什么民航客机那么怕无人机?首先主要是信号阻断问题。当我们乘坐飞机时,乘务员会在起飞前通知所有乘客,他们需要重启手机、电脑等电子设备。

这是因为飞机上的飞行控制系统、自动导航系统、自动驾驶系统、固定翼装置和通信设备都受到无线信号的阻碍。无人机和手机一样,通过无线信号传输数据。

关键在于飞机着陆和迫降阶段。对自动导航系统的抑制相对较低,自动导航系统的模式应给予良好的电磁环境。如果此时通信链路被阻断,不会影响自动导航系统的模式。

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此时,由于高度较低,飞机可以从地面反驾驶舱向天空接收基站信号。“你要想一想,如果你使用了某种通讯设备,而刚刚机场塔台接到指挥官进入机场的命令,通讯链路就被阻断了,飞机一定会撞到塔台,这是一个非常严重的后果。但是这种情况总会发生,因为机场的通讯比较特殊,通讯通道也是保持的,所以我们可以在机场附近打电话等等。但一旦上天,就要尽可能杜绝任何意外。

无人机的飞行和通信控制与机场系统有一些相似之处。因此,更有必要禁止无人机飞越机场。

”一位业内人士告诉我。飞机上移动电话的规定最早于1991年频繁出现,由联邦通信委员会(FCC)制定。此后,它仍然受到各种批评。

比如包括美国波音公司、探索频道在内的很多机构,在做了大量实验后,都没有找到证据证明手机需要对地空通信有任何影响。但是为了乘客的安全,FCC还是维持这个规定。

当然,在之后的很多安全事故中,很多都被指出是手机造成的,其中被选为波音十大重特大事故之一的奥地利“526空难”被推测原因是手机阻碍导致发动机熄火,在空中被推回。如今,无人机的数量迅速增长,许多航空公司已经开始反击。例如,空客的国防和航天部门开发了一种反无人机系统,利用红外摄像机、雷达和传感器来识别和跟踪10公里外的无人机。

如果前方飞行的无人机被指出可疑,系统会用电子信号阻断无人机通信。反无人机系统后面是撞击问题。

航空业有一个特殊的术语叫做鸟击,意思是一只鸟撞上了一架飞机。鸟虽然体积小,重量重,但是飞机的高速运动使得鸟击的破坏力超过了不可思议的程度,碰撞过程中产生的高能被飞机吸收后不会对飞机造成严重的损伤。

到目前为止,全球20%的飞机失事是由鸟类与飞机相撞引起的,这对飞机的安全构成了极大的威胁。防鸟撞机被列为世界级难题,国际航空联合会甚至将鸟害升级为A级航空灾难。飞行中的无人驾驶飞行器 飞机撞鸟的安全距离在哪里?为了杜绝无人机带来的严重安全隐患,各国纷纷实施相关规定,将机场设置为禁飞区,即电子围栏。

FAA目前的规定是允许无人机操作员在机场附近5英里(约8.05公里)和地面以上400英尺(约122米)的地方驾驶无人机。在上周六再次发生事故的波兰和迪拜,民航机场分别允许无人机飞行半径在20公里和5公里以内。可以看出,不同国家对飞行中的无人机有不同的允许范围。国内也有相关规定,但是没有正式的政策执行,无人机厂家自己设立比较好。

例如,DJI一般在距离机场10公里时不发出警告,在距离机场5公里时自动返回。那么,无人机和飞机之间没有安全距离吗?一旦越过这个安全距离,就不会造成严重伤害。

机场附近禁飞区的一名无人机助手回应(微信官方账号:)。无人机对飞机造成了障碍,主要与功率、频段、调制方式等有关。比如宝安国际机场,靠海。如果美国突然有一整艘伯克利驱逐舰装备有通讯障碍的军事装备,就会被放置在机场的沙滩上,开启超高功率塔台通讯链路。

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如果不及时发现和处置,整个机场都会中断,甚至10公里左右。飞机无法迫降。军用级和小型空中无人机的这种阻碍不是一个级别的,其距离和破坏性是无法比拟的。

“本质上,电脑场所的所有通信频段基本相同,或者允许维持规定的频段范围,来自无人机的通信频段基本都是2.4G或者900M和5.8G G,为什么禁止无人机在机场飞行,是怕通信再次受阻,但这是一个概率事件。而且障碍通常会再次出现,但无人机很可怕,因为飞机有各种维修机制,甚至人为停止通讯,一旦无人机失控跑到其他地方,基本就没命了。除非无人机失控后导航系统没有问题,否则它可以自己回去,否则它会飞走,在你没告诉的地方迫降,或者失去动力,自己掉下去把飞机炸飞。

因此,除非无人机有必要再次与飞机相撞,否则距离内不允许有安全距离。如果严格定义了一定距离,不会再被破坏,那就是0米。”然而,在机场附近驾驶无人机并非几乎不可能。

比如FAA规定,如果运营商在飞行前联系了机场和塔台,也可以允许无人机飞行。在中国,民航总局2009年实施的《民用无人机空中交通管理办法》有一定程度的这个规定。但是民用无人机的申请者很难通过,更好的是市场需求类似的政府无人机,比如机场勘察。允许禁止发表的原创文章。

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