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‘宝盈集团’Uber为何必须尽快上市:增长即将放缓

发布日期:2021-07-15 23:30浏览次数:
本文摘要:据外国媒体报道,优步最近将其中国业务以10亿美元的价格出售给滴滴龚楚,并收购了后者约20%的股份。这被指出是优步南北首次公开募股中最重要的一步。 显然是这样的。优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克此前回应称,优步在中国每年亏损10亿美元。脱离这样的亏损后,优步上市的可能性大大增加。影响优步上市的另一个因素可能是其收入的快速增长将会上升。 由于优步股东预计该公司将获得尽可能低的估值,优步最好的自由选择是在增长放缓之前上市。

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据外国媒体报道,优步最近将其中国业务以10亿美元的价格出售给滴滴龚楚,并收购了后者约20%的股份。这被指出是优步南北首次公开募股中最重要的一步。

显然是这样的。优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克此前回应称,优步在中国每年亏损10亿美元。脱离这样的亏损后,优步上市的可能性大大增加。影响优步上市的另一个因素可能是其收入的快速增长将会上升。

由于优步股东预计该公司将获得尽可能低的估值,优步最好的自由选择是在增长放缓之前上市。如果优步自由选择合适的时机,公开市场的投资者可能会坚信优步是一个不错的投资选择,其市值甚至不会低于近期融资的680亿美元。

CB Insights CEO Anand Sanwal回应:从IPO的角度来看,优步面临的挑战是寻求高达650亿美元的估值,因此很难指出这是一个低增长、高增长的故事。这部分是因为所谓的大数定律,也是因为优步的增速已经放缓或将放缓。

首先,优步共享通勤服务的主要市场在美国。根据市场研究公司eMarketer今年5月的数据,到2018年,共享通勤服务的美国用户数量增长率将升至7.2%,高于2017年的13.3%。现有用户可能会更频繁地使用共享通勤服务,但这意味着这足以使优步目前的估值合理化。优步认为,根据皮尤最近的一项调查,只有15%的美国人使用优步或Lyft服务。

这表明公司未来仍有相当大的快速增长空间。然而,同一项研究也指出,优步的核心用户只是美国的一小部分人:老年人和城市中的富人,他们可以像Zipcar一样使用公共交通、出租车和拼车服务。优步之前收入和利润的爆炸性增长仅仅是因为采摘劣质浆果。如果优步预计以目前的速度快速增长,它将不得不扩大其郊区和二线城市。

这些地区的居民更加集中,其他上下班交通工具的自由选择也更少。这意味着优步无法从这些人身上获得足够的收入,平均价格可能不如人口众多的大城市。

纽约大学商学院教授阿伦孙达拉扬(Arun Sundararajan)专注于分享通勤行业。他估计,大约一半的美国人生活在人口密度足以支持共享通勤服务的地区。

同时,优步将面临更大的竞争压力,这将导致优步在美国的利润率上升。桑达拉真回应:从长远来看,共享通勤是一种廉价的服务,所以很多公司可以在未来获得发展空间。总的来说,共享通勤是一个赢家通吃的市场。

但优步在很多领域都遇到了本土竞争对手,其模式在美国以外被多次抄袭。这表明进入这个市场的障碍不在于技术,而在于资金。

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优步的其他快速增长领域在美国和外国市场。优步已经覆盖了72个国家的400多个城市。

优步将在中国重新开放业务,但消息人士回应称,优步正在重新分配资源,150名专门从事中国项目的工程师将被派往其他市场,包括拉丁美洲和东南亚。消息人士回应称,中国市场目前占优步微信订单的近40%,但仅占其收入的15%。这指出了优步在海外市场面临的一个大问题:发达国家以外的市场可能不太有吸引力。

Facebook之前也面临过类似的问题。今年上半年,优步宣布完成10亿通勤订单。

这意味着自2009年3月正式成立以来,优步的订单总额已经超过20亿。这种快速增长主要来自美国和国外,但根据优步自己的统计,它带来的收入和利润很少。优步也在为获得租车服务而争论。

但优步在这方面优势不大,面临着亚马逊等规模较小的竞争对手的压力。此外,优步也在关注技术的发展。

该公司明确表示,未来人工司机将被无人驾驶汽车取代。然而,建立这个目标可能需要几十年的时间。卡兰尼克回应称,优步计划尽可能晚地上市,但拒绝接受透露可能性的机会。消息人士回应称,优步目前持有130亿美元现金和可用信贷。

这意味着目前优步不需要通过公开市场融资。然而,包括一些董事会成员在内的投资者推动了优步向滴滴出售中国业务。

这些投资者告诉我们,在优步收入快速增长陷入衰退之前,有必要推动优步上市。从某种程度上说,最重要的一点是,IPO只是旅程的开始,而不是结束。

Facebook于2012年上市,当时其市值超过创纪录的1040亿美元。Facebook上市之初没有表现不佳,上市三个月后市值下降一半。目前Facebook市值3500亿美元。优步投资者也不会喜欢这个结果。

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