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华为造车计划浮出水面?结盟对象或是麦格纳|bbin宝盈国际

发布日期:2021-08-23 23:30浏览次数:
本文摘要:日前有消息透露,华为正在谋划占领“造车”领域,否则将出售华为品牌的汽车产品。据业内人士透露,华为可能会与全球第二大汽车零部件制造商、整车制造商麦格纳进行战略合作。麦格纳的服务品牌还包括宝马、杜伦、捷豹路虎等。 其产品能力还包括内饰系统、座椅系统、螺栓系统、金属车身及底盘系统、后视镜系统、外饰系统、车顶系统、电子系统和功率可调系统的设计、工程研发、测试和生产,以及整车设计和组装。目前,它在全球拥有294家工厂和87个工程R&D和销售中心。

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日前有消息透露,华为正在谋划占领“造车”领域,否则将出售华为品牌的汽车产品。据业内人士透露,华为可能会与全球第二大汽车零部件制造商、整车制造商麦格纳进行战略合作。麦格纳的服务品牌还包括宝马、杜伦、捷豹路虎等。

其产品能力还包括内饰系统、座椅系统、螺栓系统、金属车身及底盘系统、后视镜系统、外饰系统、车顶系统、电子系统和功率可调系统的设计、工程研发、测试和生产,以及整车设计和组装。目前,它在全球拥有294家工厂和87个工程R&D和销售中心。

麦格纳想开一家新工厂,因为客户的预期产能在未来会大大降低。值得深思的一点是,麦格纳总裁唐纳德沃克(Donald Walker)在上个月的新闻发布会上透露,如果中国有市场需求,他们将不得不出售在中国的工厂进行生产,或者与当地汽车制造商联手生产整车。

鉴于麦格纳在中国建厂的市场需求,华为绝对不可能和麦格纳有一定的了解。如果华为和麦格纳合作造车,首先麦格纳可以利用华为自身的资源优势拓展中国市场;其次,因为智能电动汽车和自动驾驶汽车已经成为汽车领域的另一个热点,对于长期处于幕后的传统零部件制造商和整车制造商麦格纳来说,与合适的企业联手共同占领这个领域,销售需要参与生产和研发的汽车也是很多好事。华为仍在汽车领域布局。早在2013年底,华为就开始占领车联网,销售车载模块ME909T,每年投入数亿元用于车联网相关解决方案的研发。

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华为终端的刘表示:“华为的愿景是成为汽车联网模块的龙头企业,实现50-60亿元的业绩规模。”。另外,华为和很多大型汽车厂商都有了解。

华为与飞驰、奥迪、丰田、大众、东风汽车、长安汽车在车联网、车载系统安全等领域有过合作,目前仍在推广人工智能和无人驾驶汽车。虽然华为早些时候声称将推出汽车生产,但被迫表示,华为近年来在物联网市场上有了很大的动作,汽车无疑是华为建设物联网的一个极其重要的组成部分。与此同时,其自身的软件系统,如车联网、车载等也重新回到了行业的前沿,这也是促使华为造车的因素。

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